天賞堂 T-Evolution モニター 第2回 T台車組み立て編

■創業140周年。鉄道模型への参入から70周年を迎えた老舗、天賞道
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16番ゲージを廉価に、若い人にも楽しんで貰いたいという趣旨で、2019年冬からT-Evolutionシリーズが2019年12月18日に始まります。プラスティック製ディスプレイモデルですが走行化パーツキットが用意され、市販品を用いたカスタマイズも可能です。第1弾は事業用車クモヤ145形 (全5種) です。天賞堂 T-Evolutionシリーズ 特設サイト https://models-store.tenshodo.co.jp/T-Evo/

■ラインナップ
http://www.tenshodo.co.jp/models/product/tevo/01_kumoya145/tabid/1141/Default.aspx
品番65001 クモヤ145形 100番代 国鉄タイプ(Hゴム灰色) 3,800円+税
品番65002 クモヤ145形 100番代 JR東日本タイプ(Hゴム黒) 3,800円+税
品番65003 クモヤ145形 1100番代(足回り灰色) 3,800円+税
品番65004 クモヤ145形 200番代(Hゴム灰色 パンタグラフ1基) 3,800円+税
品番65005 クモヤ145形 1200番代(Hゴム黒 パンタグラフ1基) 3,800円+税
品番69001 T-Ev用走行化パーツキット(φ10.5PL車輪) 1,200円+税
品番05002 コアレスパワートラック 26P(φ10.5PL車輪) 2,800円+税 ※2019年12月26日

■クモヤ145形
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車両基地や工場へ入出場する車輌を牽引する直流牽引車です。試運転や霜取り列車にも用いられます。100番代、200番代は救援車輌としても使えるよう、機材積載スペースが設けられています。また200番代は交直流電車の制御車としても使用が出来るよう、屋上に検電アンテナを装備。JR西日本では主電動機をMT46AからMT54系に交換を行い、車輌番号は原番号+1000となっています。

■モニター (応募は2019年8月末で終了)
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私のほかに99人の方がモニターに当選しています。SNSなどに1人につき最低3回以上の投稿がなされる筈なので、検索してみてくださいね。

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第1回 http://jnrjrjrf.seesaa.net/article/471457411.html パッケージ、開梱、開梱状態のままで牽引車の雰囲気まで記事化しました。

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この第2回ではトレーラー台車を素組みします。

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マイナスの精密ドライバーで優しくこじり、台枠からダミーの台車を外します。

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分解した台車です。

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台車から不要な部分を切断します。

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走行化パーツキットを開梱します。

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軸受けをセットします。

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眼鏡用のプラスドライバーでボルスタをネジ止めします。

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ドライバーを斜め向きにするしかありませんが台車を組み立てします。

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開始から24分が経過。

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透明な手袋をしてから集電板の切断に入ります。

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切断後にバリを切除します。画像の下側の集電板が切除後です。

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取り扱い説明書の図解を参考に、集電板を曲げます。

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集電板をボルスタに差し込めません。

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台車を分解、ボルスタに集電板を差し込むことが出来ました。

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集電板が軸受けに当たるように調整します。

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ネジを緩めて車輪を差し込みます。

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1輪が線路から浮いていますね。

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調整後に軽やかに線路を走るか手転がしで確認します。

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R610mm上も滑らかに転がりました。

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台枠と台車をネジ留めします。ネジを最後まで締め付けてしまうと台車の横動が渋くなります。軽く動くようネジを僅かに緩めます。撮影しながら68分で完成。低価格の為、仕方がないのかもしれませんが、セルフタッピングは部品を壊しそうで怖いですね。第3回はコアレスパワートラックの動作確認です http://jnrjrjrf.seesaa.net/article/471458490.html


T-Evolution用走行化パーツキット 品番69001 φ10.5プレート車輪
http://www.tenshodo.co.jp/models/product/parts/tevo_wheelsets/tabid/1142/Default.aspx
セット内容
φ10.5mmプレート車輪x4、軸受けメタルx9、台車導電板x4、ネジ(大)x7、ワッシャーx3、ウエイトx3